A LÉGTÉR Közhasznú Egyesületet az a lakossági tiltakozás hívta életre, melyet a 2005. május 12-én életbe lépett együttes miniszteri rendelet által meghatározott új légtérhasználati rendszer váltott ki. Az új repülési szisztéma hatására a Budapest és környéke lakosságát sújtó környezetterhelés hirtelen megnövekedett mind a zaj, mind a káros anyag kibocsátás tekintetében. Alapvető alkotmányos jogaink sérültek az új repülési szisztéma bevezetésével, amely közel 1 millió ember életminőségét, egészségét, közérzetét érinti hátrányosan.
Magyarország gazdasága az alkotmány szerint olyan piacgazdaság, amelyben a köztulajdon és magántulajdon egyenjogú és egyenlő védelemben részesül. Ezért nem elfogadható a Kormányzat azon érvelése, mely szerint a Budapest Ferihegy Repülőtér kapacitásának és forgalmának növelése nemzetgazdasági prioritás, így Budapest és környéke lakosságának tűrnie kell a megnövekedett zaj és környezeti ártalmakat, egészségük romlását, tulajdonuk értékcsökkenését.
Érdekképviseleti együttműködésünk munkacsoportként kezdte működését több budapesti kerület és agglomerációs település részvételével, ezt követően, a hatékonyabb fellépés érdekében szerveződtünk egyesületté. Kiemelt jelentőségűnek tartjuk a kerületek, települések összefogását, azaz az egységes fellépést.
A légtérhasználatot módosító GkM, KvvM, HM együttes rendelet, ennek ellenére a rendelet környezetvédelmi hatástanulmány nélkül, a lakossági érdekek teljes figyelmen kívül hagyásával jött létre.
Zajterhelés:
A lakosságot terhelő egyedi zajterhelés meghaladja a felső határértéket. A közlekedési szabályozás egyenértékre szól. Adott időszakra (16 óra) osztják el az összes zajeseményt. A jelenlegi szabályozás szerint tehát nincs határérték túllépés. A lakosságot azonban az egyedi zaj érinti.
Káros anyag kibocsátás:
Jelenleg nincsenek emisszióra vonatkozó szabályok.
- Egy London Budapest útvonalon nagyjából 30 tonna kerozin elégetésekor 102,9 tonna oxigén elhasználásával, 38,55 víz és 94,35 tonna CO2 keletkezik jelentősen rontva ezzel életminőségünket.
- Brüsszeli adóügyi képviselőnk új adónemet szeretne bevezetni az egész EU területén, mert szennyezőek a gépjárművek és közvetlen befolyással vannak Földünk globális felmelegedéséért – a levegőben elégetett szénhidrogének is növelik az üvegházhatást.
Biztonság:
Létezik-e kockázat elemzés a főváros feletti bevezetési eljárásokra, baleset vagy terrorcselekmény esetére? Milyen katasztrófa elhárítási program van érvényben pl. egy repülőgép műszaki meghibásodása, üzemanyag kiengedése stb. vagy szmogriadó esetén?
A Légtér Közhasznú Egyesület Alapszabálya